В чём разница между настенными розетками типа 1 и типа 2?

Если вы новичок в мире домашней зарядки электромобилей или начали изучать возможности модернизации базового портативного шнура, вы, вероятно, наткнулись на такие термины, как «Настенная коробка типа 1» и «Тип 2». Как человек, который провел последние пять лет, работая с инфраструктурой для зарядки электромобилей в качестве поставщика настенных коробок типа 2, я понимаю, насколько запутанными могут показаться на первый взгляд эти этикетки, особенно когда на каждой странице продаж и в сообщении на форуме они используются как взаимозаменяемые. Я потерял счет тому, сколько клиентов написал мне по электронной почте с вопросом: «Подождите, а Type 1 — это Wallbox? И почему мой европейский сосед предпочитает Тип 2 для ночной зарядки дома?» Давайте разберемся с тем, как я объясняю это новым партнерам каждый день: никакого жаргона, только реальные различия, которые имеют значение для вашей установки, вашего автомобиля и вашего ежедневного режима зарядки.

 

Во-первых, давайте начнем с основ: что вообще такое Wallbox? Wallbox — это просто стационарное настенное зарядное устройство, которое вы устанавливаете дома, в гараже или даже на предприятии малого бизнеса. Оно более надежно, быстрее и безопаснее, чем хрупкие портативные кабели, которые идут в комплекте с большинством электромобилей. Когда люди спрашивают о типе 1 и типе 2, они почти всегда имеют в виду две вещи: разъем, соединяющий Wallbox с вашим автомобилем, и электрическую систему, питающую его. Большинство современных водителей электромобилей не осознают, что тип вилки — это не просто случайное название бренда: он зависит от того, где вы живете, насколько быстро вам нужно заряжать и даже от версии вашего электромобиля.

 

Давайте сначала поговорим о Wallbox типа 1, потому что это старая гвардия. Разъемы типа 1 (часто называемые разъемами Yazaki по имени компании, которая их разработала) были стандартом для большинства электромобилей Северной Америки и Азии, выпущенных до 2018 года. Вспомните ранние Nissan Leaf, Chevrolet Bolt первого поколения или Toyota Prius Prime той эпохи. Ключевой особенностью типа 1 является то, что он работает только с однофазным переменным током, который в большинстве домов Северной Америки используется для небольших бытовых приборов и стандартных розеток. Это означает, что максимальная мощность настенной коробки типа 1 составляет около 3,7 кВт, что соответствует дальности действия около 2–3 миль за час зарядки. Если вы проедете 50 миль на работу и обратно, это означает, что полная зарядка за ночь займет 15–20 часов. Для многих людей это работает, если они ездят только на короткие расстояния, но по сегодняшним меркам это леденящий момент. Еще одно большое ограничение: разъемы типа 1 являются однонаправленными, то есть питание передается только от Wallbox к вашему автомобилю. Нет возможности возвращать электроэнергию обратно в домашнюю сеть во время пикового потребления энергии — функция, которая становится все более популярной среди новых электромобилей и солнечных установок.

 

Теперь Wallbox Type 2 является стандартом почти везде — в Европе, Австралии, а теперь даже во многих новых электромобилях Северной Америки. Разъемы типа 2, разработанные Международной электротехнической комиссией (МЭК), были разработаны для устранения всех недостатков типа 1. Самым большим обновлением является то, что тип 2 поддерживает как однофазное, так и трехфазное питание переменного тока. Трехфазное питание — это то, что питает более крупные приборы, такие как электрические плиты, сушилки и (да) быстрые домашние зарядные устройства. Wallbox типа 2 может развивать мощность до 22 кВт в трехфазной системе, что обеспечивает запас хода 10–15 миль за час зарядки. Даже в стандартной однофазной домашней установке Тип 2 может развивать мощность 7 кВт, что в 2 раза быстрее, чем максимальная скорость Типа 1. Вот почему, когда я получаю запросы от клиентов с просьбой о надежном обновлении, я всегда указываю им на нашу настенную коробку для быстрой зарядки переменного тока мощностью 7 кВт — это идеальное место для большинства домашних установок, обеспечивающее баланс скорости, стоимости и совместимости практически со всеми современными электромобилями. Помимо скорости, разъемы типа 2 обладают множеством практичных, ориентированных на пользователя функций: они двусторонние, поэтому вам не придется возиться с вилкой, чтобы правильно ее выровнять (огромный выигрыш, когда вы устали после работы), и они поддерживают двунаправленное питание, что означает, что вы можете использовать батарею вашего электромобиля для питания вашего дома во время отключений электроэнергии или в периоды пикового энергопотребления, экономя деньги на счетах за коммунальные услуги.

 

Подождите секунду — вы можете подумать: «Так является ли Тип 1 вообще настенной коробкой?» Давайте сразу проясним это. Тип 1 можно превратить в настенную коробку, но он больше не распространен и предназначен только для старых автомобилей. Каждый авторитетный производитель Wallbox теперь фокусируется на Type 2, поскольку он совместим с 90% новых электромобилей, продаваемых по всему миру, и предлагает гибкость, необходимую домашним водителям. Я видел, как слишком много клиентов сожалели о выборе настенной коробки типа 1 несколько лет назад, когда позже они перешли на более новый электромобиль, который поддерживает только вилки типа 2. Вот почему перед покупкой Wallbox так важно провести небольшое исследование разъема вашего автомобиля. Если вы водите Nissan Leaf 2020 года выпуска или новее, Tesla Model 3 (европейская/глобальная версия), Volkswagen ID.4 или Hyundai Kona Electric, вам почти наверняка понадобится настенная коробка типа 2. Если у вас старая машина, дважды проверьте руководство — не думайте, что все Wallbox работают одинаково.

 

Еще одним ключевым отличием является безопасность зарядки и связь. Настенные коробки типа 2 имеют встроенные интеллектуальные функции, которых нет в настенных коробках типа 1, по крайней мере, в стандартной комплектации. Такие вещи, как плановая зарядка (чтобы воспользоваться тарифами на электроэнергию в непиковые часы, которые во многих регионах часто на 50% дешевле), балансировка нагрузки (чтобы вы могли одновременно запускать электромобиль, посудомоечную машину и сушилку, не отключая автоматический выключатель) и удаленный мониторинг через приложение для телефона. Когда я показываю клиентам наше быстрое зарядное устройство Wallbox для электромобиля, именно эти небольшие функции в конечном итоге имеют решающее значение в повседневном использовании. Например, запланированная зарядка позволяет мне настроить Wallbox на начало зарядки в 2 часа ночи, когда мое коммунальное предприятие взимает половину цены за кВтч, вместо того, чтобы платить полную стоимость вечером, когда я дома и использую другие приборы. Настенные коробки типа 1 почти никогда не имеют таких интеллектуальных функций — это базовые устройства, подключаемые по принципу «включай и работай», без возможности настройки времени и способа зарядки.

 

Давайте поговорим о вариантах использования, чтобы сделать это еще яснее. Недавно я работал с покупательницей по имени Мария в Берлине, которая купила Volkswagen ID.3 2023 года выпуска. У нее была 30-летняя настенная коробка Type 1, оставшаяся от ее старого Nissan Leaf 2016 года выпуска, и она не могла подключить к ней новый ID.3. Мы помогли ей установить наше домашнее настенное зарядное устройство для электромобилей типа 2 в сочетании с трехфазной сетью ее дома, и теперь она полностью заряжает свой автомобиль за 3 часа вместо 12. Для Марии скорость и совместимость не обсуждались, поэтому тип 2 был несложным. У другого клиента, Боба из Чикаго, есть Chevrolet Bolt 2019 года выпуска, на котором используется только Type 1. Он проезжает около 30 миль в день и работает из дома, поэтому при необходимости он может заряжать его в течение дня. Настенная коробка типа 1 ему подходит, и он не хотел доплачивать за более быстрый тип 2. Это тот случай, когда тип 1 имеет смысл, но с каждым годом он становится все реже, поскольку все больше производителей электромобилей переходят на тип 2 во всем мире.

 

Один распространенный миф, который я слышу постоянно, заключается в том, что Тип 2 предназначен только для общественных зарядных станций. Нет, это совсем не так. В то время как многие общедоступные устройства для быстрой зарядки используют вилки типа 2 для зарядки переменным током и CCS или CHAdeMO для быстрой зарядки постоянным током, домашние настенные боксы сейчас почти полностью относятся к типу 2. Даже Tesla использует адаптер типа 2 для своих глобальных нагнетателей, а многие сторонние сети зарядки используют адаптер типа 2 для дома и малого бизнеса. Единственным реальным исключением является Северная Америка, где некоторые новые электромобили (например, Ford Mustang Mach-E и Tesla Model Y) имеют собственный порт Type 2, но большинство из них по-прежнему используют вилку Североамериканского стандарта зарядки (NACS), которая совместима с настенными коробками Type 2 с адаптером. Вот почему, когда мы работаем с клиентами из Северной Америки, мы всегда объясняем, что Wallbox Type 2 будет работать с их новым электромобилем, оснащенным NACS, даже если они не планируют приобретать Tesla.

 

Теперь перейдем к практической части: что выбрать? Если вы читаете это и пытаетесь сделать выбор между настенной коробкой типа 1 и типа 2, вот мой пошаговый совет как поставщика, который видел, как сотни клиентов сделали этот выбор. Сначала проверьте руководство пользователя вашего автомобиля или веб-сайт производителя, чтобы узнать, какой разъем он использует. Если это автомобиль, выпущенный в 2018 году или позже, это почти наверняка Тип 2. Если он старше, подтвердите, может ли он работать с трехфазным питанием (большинство не могут, поэтому подойдет настенная коробка типа 1). Затем посмотрите на свои потребности в зарядке. Если вы проезжаете более 100 миль в день или хотите иметь возможность заряжаться за несколько часов, а не за ночь, тип 2 стоит небольшой дополнительной платы. Наш ассортимент настенных коробок типа 2 начинается с 3,7 кВт для однофазных домашних установок и вплоть до автомобильного зарядного устройства Wallbox мощностью 30 кВт для объектов с более высокой мощностью или для зарядки нескольких электромобилей. Эта гибкость является одной из главных причин, по которой мы фокусируемся на Типе 2 в качестве нашей основной линейки продуктов: мы можем удовлетворить потребности каждого клиента, от простого домашнего зарядного устройства до быстрого устройства для небольших автопарков.

 

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это стоимость при перепродаже. Электромобили все еще относительно новы, и покупатели (особенно в регионах, где тип 2 является стандартным) будут платить больше за уже совместимую домашнюю зарядную установку. У меня были клиенты, которые рассказывали мне, что, когда они продали свой ID.4 2021 года в прошлом году, они смогли продать свою настенную коробку Type 2 почти за половину ее первоначальной стоимости, и это было большим преимуществом для нового владельца. С другой стороны, настенная коробка типа 1 практически бесполезна для владельцев новых электромобилей, поэтому она практически не имеет стоимости при перепродаже. Это долгосрочные затраты, о которых многие люди не задумываются, когда впервые покупают зарядное устройство.

 

Давайте обратимся к слону в комнате: стоимости. Настенная коробка типа 2 обычно немного дороже, чем настенная коробка типа 1, но разница незначительна, если сравнивать ее со стоимостью электромобиля или получаемым удобством. Базовая настенная коробка типа 1 может стоить 300–500 долларов, а настенная коробка типа 2 — от 400 до 600 долларов. Но если учесть более быструю зарядку, интеллектуальные функции и совместимость практически со всеми будущими электромобилями, эти дополнительные 100–200 долларов станут легкой задачей. Кроме того, многие регионы предлагают налоговые льготы или скидки за установку зарядных устройств для электромобилей, и Тип 2 почти всегда имеет на них право, тогда как Тип 1 часто не предоставляется, потому что он считается более старой и менее эффективной технологией.

 

Я работаю в этой отрасли достаточно долго, чтобы знать, что зарядка электромобилей может показаться непосильной задачей, но разница между типом 1 и типом 2 не обязательно должна быть такой. В конце концов, все сводится к совместимости, скорости и перспективам. Тип 1 — хороший выбор для старых электромобилей с меньшим пробегом, но Тип 2 — явный победитель для тех, у кого есть современный электромобиль, которому нужна более быстрая зарядка, больше функций и настройка, которая будет работать долгие годы. Если вы готовы модернизировать свою домашнюю зарядную установку, заменяете ли вы старое устройство или покупаете свою первую настенную коробку, у нас есть полный спектр решений типа 2, предназначенных для каждого дома и любого бюджета. От компактного и простого в установке устройства быстрой зарядки электромобиля Wallbox для небольших гаражей до высокопроизводительного автомобильного зарядного устройства Wallbox мощностью 30 кВт для объектов с более высокими потребностями в электроэнергии — у нас есть варианты, которые подойдут вашему образу жизни. Если у вас есть вопросы о том, какой Wallbox подойдет для вашего электромобиля и вашего дома, наша команда всегда готова помочь вам найти идеальное решение.

 

 

Ссылки

 

1. Международная электротехническая комиссия. (2022). IEC 62196: Вилки, розетки, автомобильные разъемы и автомобильные розетки для проводной зарядки электромобилей.
2. Министерство энергетики США. (2023). Типы и возможности зарядных станций для электромобилей.
3. Европейская ассоциация автопроизводителей. (2022). Стандартизация разъемов для электромобилей на европейских рынках.
4. Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии. (2021). Домашняя зарядка электромобилей: стоимость, производительность и влияние на сеть.