Для чего нужны дополнительные контакты на кабеле типа 2?

Привет всем владельцам электромобилей и будущим любителям электромобилей! Если вы когда-нибудь смотрели на зарядный кабель типа 2 — знаете, этот толстый и громоздкий предмет, который вы подключаете к общественным зарядным устройствам или домашней настенной коробке — вы, вероятно, заметили, что у него гораздо больше контактов, чем у двух основных, которые вы найдете на стандартной бытовой вилке. Я продаю устройства для зарядки электромобилей уже много лет, и это один из самых частых вопросов, которые я получаю: что делать со всеми этими дополнительными контактами? Это не просто случайное перепроектирование; Каждый контакт выполняет свою особую функцию, которая обеспечивает безопасную, эффективную и без головной боли зарядку вашего электромобиля. Давайте разберемся в этом, и если вы ищете надежный кабель, я дам несколько соответствующих ссылок, которые я на самом деле поддерживаю как поставщик.

Во-первых, давайте вспомним, что такое кабель типа 2, для тех, кто здесь новичок. Тип 2 (также называемый Mennekes) является наиболее широко используемым стандартом зарядки в Европе, а также в Северной Америке, особенно для более быстрой зарядки переменным током. В отличие от типа 1, который в основном предназначен для старых автомобилей J1772 и имеет меньше функций, тип 2 изначально был разработан для обеспечения зарядки высокой мощности, двусторонней связи и даже быстрой зарядки постоянным током в некоторых конфигурациях. Если вам интересно узнать о типе 1, вы можете посетить нашу страницу о зарядном кабеле Ev типа 1, чтобы увидеть ключевые различия, но сегодня мы сосредоточены на том дополнительном множестве контактов, которое выделяет тип 2.

Начнем с основ: обычная вилка переменного тока имеет два контакта для питания (фаза и нейтраль) и контакт для заземления в целях безопасности, верно? Тип 2 усиливает это, и вот почему. Дополнительные контакты не просто добавляют лишнего — они разделены на две основные группы: контакты питания и контакты связи. Давайте углубимся в каждую группу, потому что именно здесь происходит волшебство.

Во-первых, контакты питания. У вас есть L1, L2, L3 и PE (защитное заземление) в качестве контактов питания ядра. Подождите, это четыре контакта только для питания? Поясним: L1, L2, L3 — это три фазы переменного тока. В отличие от большинства бытовых розеток в США, которые являются однофазными, зарядные устройства для электромобилей (особенно более быстрые) используют трехфазное питание, чтобы доставлять больше энергии без перегрева кабеля или зарядного порта вашего автомобиля. Вот почему вы можете приобрести зарядные устройства типа 2 мощностью 7 кВт, 11 кВт или даже 22 кВт — они используют эти три фазы для равномерного разделения силовой нагрузки. Больше нет однофазного перегрева, что является огромным плюсом для более быстрой зарядки. Контакт PE — это заземление, такое же, как у обычной вилки, но здесь он более мощный, поскольку ему приходится выдерживать токи повреждения, если что-то пойдет не так, поэтому его размер обеспечивает безопасность даже при высоких токах.

Но настоящая звезда дополнительных контактов — это контакты связи. Именно здесь кабель типа 2 перестает быть просто шнуром питания и становится интеллектуальным устройством, которое взаимодействует с вашим электромобилем. Если у вас когда-либо был сеанс зарядки, который не начинался или прекращался во время зарядки без очевидной причины, это почти всегда проблема с контактом связи. Существует две основные пары связи: CP (пилот управления) и PP (пилот приближения). Давайте разберем их, потому что они не подлежат обсуждению для безопасной и функциональной зарядки.

CP — это управляющий контакт, который управляет всем обменом данными между зарядным устройством и вашим автомобилем. Это похоже на двустороннюю радиосвязь для зарядки. Прежде чем подается питание, зарядное устройство отправляет низковольтный сигнал через CP, чтобы задать вашему автомобилю два ключевых вопроса: безопасно ли заряжать? И какую мощность может выдержать машина прямо сейчас? Например, если аккумулятор вашего электромобиля почти заряжен или в зарядном порте возникла неисправность, автомобиль отправит сигнал обратно на контакт CP, чтобы замедлить зарядку или полностью остановить ее. Вот почему вы не можете просто воткнуть любую старую вилку в свой автомобиль, и go-CP проверяет совместимость зарядного устройства и вашего автомобиля. Нет CP, нет зарядки, и точка. Это также то, что позволяет зарядному устройству плавно регулировать ток: если кабель станет слишком горячим, сигнал CP сообщит зарядному устройству немного отступить, чтобы предотвратить повреждение. Умно, правда?

Еще есть PP, бесконтактный контакт. Все дело в том, чтобы определить, правильно ли подключен кабель. Прежде чем питание достигнет CP или чего-либо еще, контакт PP проверяет, надежно ли вилка сидит как в зарядном устройстве, так и в вашем автомобиле. Если он разболтался, ПП посылает сигнал о проблеме, и вся сессия зарядки сразу отменяется. Это предотвращает возникновение опасной дуги или утечку энергии из-за слабого соединения, что очень важно для общественных зарядных устройств, где люди могут спешить с подключением. Я видел очень много случаев, когда пользователь думал, что кабель подключен, но PP не подхватил его, поэтому зарядное устройство просто не запускается. Это простая булавка, но это первая линия безопасности всей установки.

Подождите, есть еще булавки? Ах да, некоторые кабели типа 2 имеют дополнительные контакты для быстрой зарядки постоянным током (иногда его называют Combo 2, но это отдельный разъем, в котором используются контакты переменного тока типа 2 плюс дополнительные контакты постоянного тока). Для быстрой зарядки постоянным током вам понадобятся два контакта для положительного постоянного тока (DC+) и отрицательного постоянного тока (DC-) для подачи высокого напряжения постоянного тока непосредственно на аккумулятор, минуя встроенное зарядное устройство в автомобиле. Таким образом вы получаете быструю зарядку мощностью 50 или даже 150 кВт, которая заряжает ваш автомобиль за 20 минут или меньше. Эти контакты постоянного тока являются частью разъема типа 2 на некоторых кабелях большей мощности, поэтому, если вы ищете кабель, способный обрабатывать такие быстрые сеансы постоянного тока, вам понадобится специально предназначенный для этого кабель. На нашей странице зарядного кабеля EV Type 2 представлены варианты как для переменного тока, так и для Combo 2, поэтому вы можете выбрать то, что соответствует вашим потребностям.

Почему бы просто не использовать более простой кабель? Отличный вопрос. Давайте поговорим о том, почему все эти дополнительные контакты так важны именно для электромобилей. Электромобили — это не просто устройства, которые подключаются и включаются. У них есть чувствительные батареи, которые могут быть повреждены из-за неправильного напряжения, перегрузки по току или плохого соединения. Дополнительные контакты добавляют уровень безопасности, которого не может обеспечить обычная вилка. Например, если бы CP не существовало, зарядное устройство могло бы передать слишком большую мощность на автомобиль, который не может с этим справиться, и сжечь аккумулятор. Если бы там не было полипропилена, незакрепленная свеча могла бы создать искру, которая приведет к возгоранию. А трехфазные контакты питания позволяют заряжать быстрее, чем стандартная однофазная вилка, что очень важно, когда вы находитесь в поездке и не хотите ждать часами.

Ранее я упоминал, что Тип 2 отличается от Типа 1, и это также ясно из настройки контактов. Тип 1 имеет только одну фазу, поэтому он ограничен меньшей мощностью (обычно до 7 кВт), а его коммуникационные контакты немного проще. Тип 2 был разработан для обеспечения гибкости, поэтому он стал мировым стандартом. Если вы ездите на более старом электромобиле, использующем тип 1, вам поможет наша страница с зарядным кабелем Ev типа 1, но если вы обновляете автомобиль или у вас более новый автомобиль, тип 2 — это способ более быстрой и безопасной зарядки.

Давайте также коснемся того, что я часто слышу от клиентов: «Нужен ли мне супермодный кабель с большим количеством контактов для домашней зарядки?» Не обязательно, но это зависит от ваших настроек. Если у вас есть домашнее зарядное устройство мощностью 7 кВт, подойдет базовый зарядный кабель на 32 А Ev — он имеет все необходимые контакты (питание, CP, PP) для безопасной зарядки переменного тока, дополнительные контакты постоянного тока не нужны, если вы не планируете использовать быстрое зарядное устройство. Главное — убедиться, что ваш кабель имеет правильно функционирующие CP и PP, потому что именно это предотвращает проблемы. На нашей странице зарядных кабелей на 32 А Ev представлены надежные и долговечные варианты, которые подходят для домашней и общественной зарядки, поэтому вам не придется переплачивать за функции, которые вы не будете использовать.

Другое дело: портативные зарядные кабели. Если вам нужно что-то, что вы можете взять с собой в поездку или использовать в гостях у разных друзей, вам необходим портативный кабель для зарядки электромобилей. Эти кабели спроектированы так, чтобы быть легкими, но при этом имеют все необходимые контакты типа 2 для работы с любым зарядным устройством типа 2, будь то домашняя настенная коробка или общественное зарядное устройство на остановке для отдыха. Дополнительные контакты в портативных кабелях такие же, как и в фиксированных: им просто нужно выдерживать свертывание и перемещение, поэтому долговечность является ключевым моментом.

Подождите, давайте разберемся с распространенным мифом: некоторые люди думают, что дополнительные контакты нужны только для «соответствия» или для того, чтобы сделать кабель более дорогим. Нет, это неправда. Каждый контакт выполняет реальную, важную функцию, которая делает зарядку электромобилей более безопасной и надежной. Ко мне приходили клиенты с жалобами на кабель, который перестал работать, и в 9 случаях из 10 это был поврежденный контакт CP, чего бы не произошло, если бы у кабеля не было этого контакта. Замена кабеля обходится дешевле, чем иметь дело с поврежденным автомобильным аккумулятором или возгоранием зарядки, поэтому эти дополнительные контакты не находятся над головой — они являются инвестицией в безопасность.

Позвольте мне провести вас через очень быструю последовательность зарядки, чтобы показать, как контакты работают вместе, потому что именно тогда они щелкают. Сначала вы подключаете кабель типа 2 к автомобилю, а затем к зарядному устройству. Сразу же ПП-штифт проверяет посадку обоих концов. Если все в порядке, контакт CP отправляет сигнал от зарядного устройства в ваш автомобиль с запросом параметров зарядки. Автомобиль реагирует тем, какой ток он может потреблять, находится ли батарея при безопасной температуре для зарядки и т. д. Зарядное устройство настраивает свою выходную мощность в соответствии с ней, затем мощность проходит через контакты L1, L2, L3, PE. Если в какой-то момент аккумулятор автомобиля перегревается или кабель становится слишком горячим, вывод CP снижает мощность, чтобы избежать повреждения. Когда вы закончите, сигнал CP сообщит зарядному устройству отключить питание, чтобы вы могли отключиться от сети, не получив удара током. Весь этот процесс занимает всего долю секунды, и ничего из этого не сработает без этих дополнительных контактов.

Как поставщик, я протестировал сотни кабелей типа 2 и могу сказать вам, что качество этих контактов имеет большое значение. В дешевых кабелях иногда не хватает контактов CP или PP, что делает их хрупкими или склонными к поломке после нескольких использований. Вот почему все кабели, которые я продаю, будь то кабель для зарядки электромобилей, портативный, 32а или тип 2, имеют высококачественные, устойчивые к коррозии контакты, которые служат долго. Вы не хотите заменять зарядный кабель каждый год из-за того, что сломался штифт — поверьте мне, я видел эту ошибку слишком много раз.

Если вы ищете новый зарядный кабель типа 2 для дома, поездок или общественного использования, я связал все соответствующие страницы в этом посте, чтобы вы могли их проверить. Мы предлагаем аккумуляторы различной длины и силы тока, поэтому вы сможете найти именно то, что соответствует вашему электромобилю и вашим потребностям. Если у вас есть вопросы о том, какой кабель вам подходит, или вы хотите сделать оптовый заказ для автопарка или бизнеса, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы здесь, чтобы помочь вам обеспечить надежность и безопасность зарядки, и это начинается с понимания того, почему эти дополнительные контакты так важны.

В конце концов, дополнительные контакты Type 2 не являются сбивающей с толку запоздалой мыслью — они являются основой современной зарядки электромобилей. Они позволяют заряжать быстро, безопасно и надежно, одновременно общаясь с вашим автомобилем, чтобы защитить аккумулятор и предотвратить несчастные случаи. В следующий раз, когда вы будете подключать кабель типа 2, взгляните на эти контакты и помните: у каждого из них есть своя задача, и вместе они делают владение электромобилем менее напряженным.

Если вы хотите узнать больше о стандартах зарядки электромобилей или ознакомиться с полным спектром наших решений для зарядки, просмотрите включенные мной ссылки или свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить ваши требования к оптовым или индивидуальным заказам. Мы здесь, чтобы убедиться, что вы получаете правильный кабель для вашего электромобиля.

Ссылки

1. Международная электротехническая комиссия (МЭК) 62196: Вилки, розетки, автомобильные разъемы и автомобильные розетки для проводной зарядки электромобилей.
2. Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE) J1772: Рекомендуемая практика для наземных транспортных средств для проводящих зарядных устройств для электромобилей.
3. Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA): обзор стандарта зарядки типа 2